湖南航空成为国内首家官宣空姐上班可全程穿着平底鞋的国内航司，赢得业内人士点赞。
02长期穿着高跟鞋的空乘人员面临脚趾变形、指甲挤压淤血等问题，影响身体健康。
03由于此，民航乘务人员期待未来航司在采购工作鞋时，更注重舒适度和安全性。
04此外，有专业的人建议女性乘务员可通过拉伸放松、加强肌肉力量训练等方法缓解疲劳。
05未来，航司或许还有非常多优化空间，如允许女性穿裤子、戴眼镜等，提升职业幸福感。
本月起，湖南航空官宣乘务员执行航班任务可全程穿着平底鞋。国内航司这一首次官方倡议，赢得不少业内人士点赞。长期穿着高跟鞋除了不舒适，对人体还有哪些看不见的损伤？民航乘务人员对着装还有哪些期待？
“可以全程穿平底鞋了？！”一名从业11年的女性空乘人员听到这一消息很开心，迫切希望自己所在的航空公司也能尽快推行。
空乘人员：我因为长时间地穿着高跟鞋，导致了脚趾变形，指甲也挤压淤血，导致指甲变空，每次都是要养很久才会恢复。而且我们平时会拎着行李箱和过夜包，在负重的情况下，上下机场廊桥、走台阶的时候非常不便，特别容易重心不稳，出现跌落事件。
通常来说，国内民航女性乘务员的飞行箱里需要常年备有一双高跟鞋和一双平底鞋，以便在不同场景下切换。鲜为人知的是，
以一次约十小时的国际飞行为例，整个航程中乘务员需要行走约15000到20000步
冯艺：为了公众形象以及航空公司的品牌形象，通常要求乘务员在旅客上飞机时，我们在迎宾的时候、问候的时候、在候机楼和廊桥当中行走的时候，都是要穿着高跟鞋。等旅客一般来说都就坐了，飞机安全准备工作就绪，准备起飞的时候，乘务员可以切换成平底鞋。在飞机落地之后，为了能够更好的保证我们的形象又一次完整地呈现在旅客面前，要求乘务员会换上高跟鞋。整个航程当中行走的步数非常多，劳累也很明显，服务的品质可能会打折扣。
高跟鞋不如平底鞋舒服，主要是鞋型改变了人行走的重心。北大人民医院骨关节科教学干事陈照宇说：
陈照宇：本来正常走路，咱们是一个动态的，脚的负重从脚后跟慢慢地过渡到脚掌，这个情况下脚后跟负重是最大的，脚掌其实是轻的，这样咱们脚趾、前脚掌它的负重是能够耐受的。这是咱们正常状态，也就是穿平底鞋的状态。当你用高跟鞋把重心偏向前方以后，即便是不太高的高跟鞋，那你前脚掌的负重也是之前的两倍，它前面会长鸡眼、会出现脚趾前方的疼痛、足底的软组织疼痛，也叫足底筋膜炎，也更加容易出现拇外翻。
陈照宇：它会增加你踝关节相关韧带应力的集中，容易崴脚。看起来小腿好像拉长了，但实际上跟腱长期处在一个收缩发力的状态，时间长了会容易得跟腱炎、足跟或者小腿下方的疼痛。再往上说，很多穿高跟鞋的女性，她在站立位的静止状态下，她是膝过伸的状态，这也会增加关节内部分区域的软骨和半月板的应力的集中、磨损。很多女性不太擅长穿高跟鞋，她走路的时候是一个弯腰弓腿的状态，会增加髌骨磨损，甚至包括骨盆前倾，随之带来腰部的疼痛，腰肌结膜炎，甚至时间长以后造成腰肌劳损、腰间盘突出。这都是身体为了一个地方的错误，而做出了好多你不期待产生的代偿反应。
陈照宇表示，修复此类损伤往往没有太好的办法，而治疗的前提是停止对受损部位施加压力。
陈照宇：比如说使用一些足底筋膜球放松，包括对脚趾矫正的软的弹性护具，都是可优先考虑的。但是实际上作用确实不是很大，毕竟康复靠的是自愈，但是前提还是不要给身体再增加新的负担。
此次，湖南航空提出“‘平’稳飞行，踏实工作”的理念，意在为乘务员减负，提升服务质量。而当前，
。对于日常仍需长时间穿着高跟鞋的女性，北大人民医院骨关节科教学干事陈照宇建议：
陈照宇：通过及时地放松，及时地抹一抹像扶他林、或者贴贴膏药去舒缓一下被迫产生的这种无菌性的炎症或者叫劳损的炎症，通过一些拉伸放松来延缓自己对这个情况的耐受。再长远一点讲，可以加强一些膝关节、踝关节的肌肉力量训练，让自己应对这些疲劳时变得更皮实。
。乘务培训师冯艺建议，未来航司在采购工作鞋时，不要单纯纠结于跟高，要多从舒适性、安全性考虑。
冯艺：我相信湖南航空在发布了全程可穿平底鞋这个要求之后，它一定会细化对平底鞋的要求。像有一些品牌的鞋子，鞋底非常非常薄，比如芭蕾款式的平底鞋，并不适合长时间行走。有一个小小的一个坡度，穿着的舒适度才是最好的。航司应该在选款上多下一些功夫，让乘务员穿着又漂亮，又能够很好的满足舒适度的要求。
刻板印象中，国内民航乘务人员的形象多是挺拔匀称、年轻靓丽。因此，航司对于乘务人员在着装上的要求也似乎更多。但说到底，这只是一份工作。乘务培训师冯艺表示，调整鞋跟高度对于民航乘务人员来说只是一小步，保证安全和优质服务的同时，着装方面也许还有不少优化空间。
冯艺：绝大部分国内的航空公司当中，女性乘务员是没有裤子的，只能穿裙装。我们能不能在冬天也让我们的女性乘务员穿上裤子呢？再比如冬季穿着的呢子大衣，保暖度其实是远远不足的，很多的国外航空公司冬天就有那种薄款的羽绒服，或者防风款式的大衣，然后里边会有羽绒的夹层。再比如戴眼镜方面，现在我们国内的乘务员一律都是不能戴眼镜的，如果近视则只能戴着隐形眼镜，这样的话随年纪的增长，眼睛不适感会比普通人要增加很多。其实我们如果跨过去了对鞋跟的这个纠结，我们是否能慢慢地把我们以前一直追求的“整齐划一”向人性化、舒适度、提升职业幸福感的这个方向上去拉一拉？